RENAULT VOLVO trw ems2.4 adblue dosing limitation

О проекте

Отключение ограничения дозирования AdBlue в блоках TRW EMS2.4 (Renault/Volvo)

Системы SCR на базе блока управления TRW EMS2.4 широко применяются на грузовых автомобилях Renault и Volvo. Одной из наиболее распространённых проблем становится снижение мощности и резкое повышение расхода из-за ограничения дозирования AdBlue. Это происходит, когда ЭБУ фиксирует неисправность в системе SCR и постепенно снижает разрешённый уровень дозирования — вплоть до появления жёстких ограничений по крутящему моменту.

Как мы выполняем калибровку

Работа с EMS2.4 требует глубокого понимания не только топливных карт, но и логики работы SCR. Мы используем методику, основанную на анализе CAL-файлов и инженерных дамосов, которые позволяют увидеть:

таблицы коэффициентов дозирования;

лимитеры крутящего момента, завязанные на статус SCR;

конфигурационные флаги и условия активации ошибок AdBlue;

зависимость между температурными моделями катализатора и расчётом NH₃ storage.

Важный момент: в EMS2.4 сама система дозирования не отключается одной кнопкой — ограничение возникает в результате многоуровневого алгоритма, а значит, и решается только комплексно.

Что делается внутри прошивки

В ходе калибровки мы:

Деактивируем цепочку условий, приводящих к снижению дозирования.
Это включает отключение сценариев torque reduction при ошибках качества реагента, уровне мочевины или неисправности драйвера насоса.

Корректируем таблицы лимитирования впрыска AdBlue.
Мы не отключаем SCR целиком, а убираем только искусственные ограничения, временно накладываемые ЭБУ.

Нейтрализуем "обратные таймеры" ограничения мощности.
В EMS2.4 есть внутренние счётчики, которые запускают лимитацию, даже если ошибка уже исправлена. Они также корректируются.

Сохраняем работу всех диагностических функций.
Важная часть — SCR продолжает работать, и автомобиль проходит обычную самодиагностику, но без снижения мощности и жёстких ограничений.

Результат

После калибровки:

устраняются ошибки ограничения дозирования;

восстанавливается нормальная тяга и работа двигателя;

система AdBlue остаётся работоспособной;

никаких вмешательств в проводку или датчики не требуется.

Мы выполняем такие проекты для Renault Trucks, Volvo FE/FM/FH, а также спецтехники с EMS2.4.