Leer y escribir BOSCH MD1CS069,
CHIPTUNACIÓN DEL ECM
Ajuste de chips de equipos especiales agrícolas para automóviles, desactivación de Adblue Scr Dpf Egr DTC,
Calibración del firmware del servicio de archivos
Conexión de la sección AdBlue y la válvula EGR (ЄGR) en equipos especiales JCB CLAAS JOHN DEERE CASE CAT NEW-HOLLAND y otros
Active la conexión de AdBlue y la válvula EGR en el tractor, la cosechadora y otros equipos especiales de JCB: la solución adecuada para salvarle los nervios en el futuro y también le permitirá obtener ahorros económicos considerables. Información sobre la adición permanente de AdBlue y viajes a estaciones de servicio para reparaciones y mantenimiento del sistema SCR.
Le ayudaremos a encontrar suministro de energía llave en mano con conexiones AdBlue y válvula EDR (AGR) en cualquier equipo JCB de construcción de carreteras o rural.
Cómo instalar la línea AdBlue en equipos especiales JCB
El método de conexión del circuito de AdBlue y la válvula EDR en el JSiB depende de la unidad de potencia instalada: JCB DIESELMAX, Deutz, Perkins, AGCO Power, SISU Power, Isuzu o Cummins.
Motor JCB DIESELMAX
La conexión del apartado SCR en los motores JCB Dieselmax se realiza mediante software, ahorrando el firmware original de fábrica del fabricante con aperturas obligatorias de la ECU del motor para garantizar la seguridad de los trabajos que se realizan.
Motor Deutz
La activación del sistema SCR en motores Deutz (Deutz) se realiza mediante software utilizando el firmware original de fábrica de la ECU del motor con cierres obligatorios de la ECU del motor para la seguridad del motor.
Motor Perkins
La activación del sistema SCR en los motores Perkins se realiza mediante software utilizando el firmware original de fábrica del fabricante con aperturas obligatorias de la ECU del motor para la seguridad del motor.
Motor AGCO Potencia
La activación del sistema SCR en los motores AGKO Power se realiza únicamente mediante software, guardando el firmware original de fábrica del fabricante con las aperturas obligatorias de la ECU para la seguridad del motor.
Motor Yanmar
La conexión de la sección SCR en motores Yanmar se realiza de forma software, guardando el firmware original de fábrica del fabricante del motor con aperturas de ECU obligatorias para la seguridad del motor que se está realizando.
Potencia del motor SISU
El control de AdBlue en los motores Sisu Power se realiza de forma programática utilizando el firmware original de fábrica, ya sea a través de un conector de diagnóstico, o con una ECU desbloqueada para seguridad del motor, según cada caso.
motor isuzu
La conexión de la sección SCR en los motores Suzu se realiza de forma software, guardando el firmware original de fábrica de la planta de transmisión con aperturas obligatorias de la ECU del motor para la seguridad del motor que se está realizando.
Motor Cummins
La compatibilidad con AdBlue en motores Cummins se puede lograr con la ayuda de un emulador de AdBlue adicional o mediante software que utiliza el firmware original de fábrica. El programa de conexión funciona a través de la toma de diagnóstico o con la ECU del motor abierta por seguridad, está estrictamente conectado a la unidad de control del motor instalada y es individual.
Cómo encender la válvula EGR (AGR) en equipos JCB
La conexión del sistema EGR (AGR) en el JSBI se realiza únicamente de forma software utilizando el firmware original de fábrica del fabricante, ya sea a través de un conector de diagnóstico o mediante una unidad de control de motor abierta para la seguridad del motor, motor y individual.
Después de conectar las conexiones AdBlue y EGR
Después de habilitar los sistemas AdBlue o EDR, la detección del catalizador y el filtro de partículas en los equipos especiales de JCB se vuelve innecesaria y nuestras soluciones eliminan sus problemas con los sensores de NOX y DPF. En todos los vehículos con clase medioambiental Euro 3 o superior se debe retirar el catalizador o el filtro de hollín lo antes posible. Recomendamos que, junto con el sistema AdBlue o EGR, retire el catalizador y el filtro de hollín del silenciador, después de lo cual el motor funcionará mejor. Este proceso no aumenta la opacidad del motor ni aumenta la densidad de los gases de escape del silenciador, y no limpiamos los elementos aparentemente innecesarios del convertidor catalítico del silenciador; La desconexión de la sección de válvulas EDR no es la razón por la que el convertidor catalítico o el filtro de partículas fallan.
La mayoría de nosotros tenemos automóviles con un filtro de hollín, que obstruye y “ahoga” el automóvil a través del filtro del combustible ucraniano, reduciendo la potencia del motor y aumentando el desperdicio de combustible. І El 100% de todos los vehículos de este tipo están instalados, aunque estos vehículos no cuentan con sistemas AdBlue. Te recomendamos realizar el proceso de “purificación” de tu equipo de manera integral.
P0400 El flujo de EGR alcanzó su límite
P0401 Falla en el flujo de gas EGR
P0404 Falla en el control de la válvula EGR
P0404 EGR abierto defectuoso
P0409 Falla del sensor de posición de EGR (especificación sin escobillas)
P0603 Falla de integridad de la memoria de la ECU (integridad de datos/calibración)
P0604 Falla de integridad de la memoria de la ECU (integridad de la RAM)
P0605 Falla de integridad de la memoria de la ECU (integridad del código)
P1404 Cierre de EGR defectuoso
P1404 Fallo de posición cero de EGR
P140A Fallo de control de válvula EGR 2
P140B Falla del sensor de 2 posiciones de EGR
P140C Fallo de posición cero de EGR 2
P2032 Falla de bajo voltaje del sensor de temperatura del gas EGR
P2033 Falla de alto voltaje del sensor de temperatura del gas EGR
P2413-87 Datos de falla de egr impedidos o bus apagado por fallas de egr desde la ECU del motor
P2413-81 Error de mensaje del bus CAN para fallas de EGR del motor
P2BAB-00 Advertencia de EGR solicitada
P2BAB-94 EGR Nivel 1 solicitado
P2BAB-92 EGR Nivel 1 promulgado
P2BAB-F0 EGR Nivel 2 solicitado
P2BAB-68 EGR Nivel 2 promulgado
P2BAB-F1 EGR Nivel 3 solicitado
P2BAB-9A EGR Nivel 3 promulgado
U040B Error de comunicación CAN: sobretemperatura EGR
U040B Error de comunicación CAN: sobretemperatura EGR
P0426 Temperatura de escape 1 del DPF alta
P0426 Temperatura de escape del DPF 1 baja
P042B Temperatura de escape 2 del DPF alta
P042B Temperatura de escape 2 del DPF baja
P1455 DPF PM más de 2
P1471 Regeneración del DPF defectuosa
P1669 Fallo de la lámpara DPF
P242F DPF PM sobre
P2452 Presión diferencial baja del DPF
P2453 Presión diferencial alta del DPF
P2458 Exceso de frecuencia del tiempo de espera de regeneración del DPF
P242B-00 Error en la plausibilidad estática del sensor de temperatura aguas arriba del catalizador SCR
P3401-87 Error excesivo de temperatura ambiente/de funcionamiento para la propiedad DEF del catalizador SCR de postratamiento 1
P3402-87 Concentración demasiado alta para el postratamiento 1 Propiedades DEF del catalizador SCR
P3403-87 Concentración demasiado baja para el postratamiento 1 Propiedades del catalizador SCR DEF
P3404-87 Error excesivo de temperatura ambiente/de funcionamiento para la propiedad DEF del catalizador SCR de postratamiento 1
P3405-87 Temperatura demasiado alta para el postratamiento 1 Propiedades DEF del catalizador SCR
P3406-87 Temperatura demasiado baja para el postratamiento 1 Propiedades DEF del catalizador SCR
P3407-87 Error de circuito abierto del sensor postratamiento 1 Temperatura DEF del catalizador SCR
P3408-87 Error de cortocircuito del sensor postratamiento 1 Temperatura DEF del catalizador SCR
P3409-87 Error excesivo de nivel ambiental/operativo para la propiedad DEF del catalizador SCR de postratamiento 1
P3410-87 Nivel demasiado alto para las propiedades DEF del catalizador SCR postratamiento 1
P3411-87 Nivel demasiado bajo para las propiedades DEF del catalizador SCR postratamiento 1
P3412-87 Error de circuito abierto de nivel del tanque postratamiento 1 Temperatura DEF del catalizador SCR
P3413-87 Error de cortocircuito en el nivel del tanque postratamiento 1 Temperatura del DEF del catalizador SCR
P3420-87 Error de longitud de datos para la trama PROSCR3 recibida para regeneración
P3421-87 Error de tiempo de espera para la trama PROSCR3 recibida para regeneración
P3424 SCR parcialmente bloqueado (sobrecargado)
P3425 SCR completamente bloqueado (taponado)