заказать услугу
для заказа или консультации заполните форму, и мы перезвоним Вам в ближайшее время
или позвоните по телефону
+38 068 444 21 15
+38 093 158 13 32
Отключение мочевины AdBlue SCR и клапана ЕГР (АГР) на спецтехнике Hitachi
Програмне відключення сечовини AdBlue (системи SCR)
Предлагаем возможность полного отключения системы AdBlue/SCR в любом тракторе и комбайне. Частые проблемы как с насосом для жидкости AdBlue, так и с датчиком NOx создают проблемы при ремонте для специалистов сервисных центров, а для владельцев трактора влекут большие финансовые расходы. Благодаря нашей услуге система SCR не поддерживается и полностью дезактивируется. Это означает всегда максимальную мощность машины и нулевое потребление мочевины AdBlue и, следовательно, отсутствие необходимости ее восполнения.
Отключение Adblue scr на технике Hitachi что такое adblue ?
ADBlue представляет собой экологическую систему, которая используется на различных транспортных средствах с целью сокращения уровня выбросов NOx в окружающую среду.
Это очередная ступень очистки выхлопных газов.
Для этого в автомобиле используется дополнительный бак AdBlue. Туда заливается особенная жидкость.
Во время работы происходит ее впрыск непосредственно в систему выпуска, осуществляется распыление и оседание на катализаторе Adblue. Все это создано для дополнительного снижения концентрации Nox в отработанных газах.
Но в некоторых ситуациях может потребоваться отключение Adblue адблю эдблю, для чего важно обратиться к квалифицированным профессионалам.
Что происходит при удалении AdBlue с HITACHI?
Мы считываем ECU двигателя (электронный блок управления), мы также считываем ACM (дополнительный модуль управления) с этими файлами с каждого из блоков управления мы можем полностью отключить систему AdBlue от вашего JCB.
Больше никаких сигнальных лампочек, никаких простоев, никакой заправки AdBlue SCR, никакого снижения мощности. Это 100% гарантированное отключение системы Adblue для JCB.
Какие ошибки могут сопровождать поломку Adblue SCR наHITACHI
| P242B-00 | Error on SCR catalyst upstream temperature sensor static plausibility |
| P3401-87 | Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property |
| P3402-87 | Concentration too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3403-87 | Concentration too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3404-87 | Excessive ambient/operating temperature error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property
|
| P3405-87 | Temperature too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3406-87 | Temperature too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3407-87 | Sensor open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature |
| P3408-87 | Sensor short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature |
| P3409-87 | Excessive ambient/operating level error for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF property |
| P3410-87 | Level too high for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3411-87 | Level too low for aftertreatment 1 SCR catalyst DEF properties |
| P3412-87 | Tank level open circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature |
| P3413-87 | Tank level short circuit error aftertreatment1 SCR catalyst DEF temperature |
| P3420-87 | Data length error for PROSCR3 frame received for regeneration |
| P3421-87 | Timeout error for PROSCR3 frame received for regeneration |
| P3424 | SCR partially blocked (overloaded) |
| P3425 | SCR fully blocked (plugged) |
| P2200-13 | Upstream NOx sensor open circuit |
| P2200-94 | Upstream NOx sensor self diagnostic abort |
| P2200-05 | Upstream NOx sensor self diagnostic |
| P2200-63 | Upstream NOx sensor self diagnostic timeout |
| P2200-02 | Upstream NOx sensor short circuit to gnd or batt |
| P2200-61 | Invalid signal from upstream NOx sensor after heater release |
| P2200-12 | Lambda signal above maximum limit for upstream NOx sensor |
| P2200-11 | Lambda signal below minimum for upstream NOx sensor |
| P2200-00 | Upstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply |
| P2201-13 | Downstream NOx sensor open circuit |
| P2201-97 | Downstream NOx sensor self diagnostic abort |
| P2201-06 | Downstream NOx sensor self diagnostic |
| P2201-63 | Downstream NOx sensor self diagnostic timeout |
| P2201-1C | Downstream NOx sensor short circuit to gnd or batt |
| P2201-61 | Invalid signal from downstream NOx sensor after heater release |
| P2201-12 | Lambda signal above maximum limit for downstream NOx sensor |
| P2201-11 | Lambda signal below minimum limit for downstream NOx sensor |
| P2201-00 | Downstream NOx sensor wire diagnosis-error in voltage supply |
| P2201-17 | Downstream NOx offset max error detection |
| P2201-16 | Downstream NOx offset min error detection |
| P2202-00 | Upstream NOx sensor reading below minimum threshold |
| P2202-16 | Downstream NOx sensor reading below minimum threshold |
| P2203-00 | Upstream NOx sensor reading exceeds above maximum threshold |
| P2203-17 | Downstream NOx sensor reading exceeds abbove maximum threshold |
| P2208-00 | Downstream NOx sensor heater not available |
| P2208-02 | Downstream NOx sensor heater not heated quickly |
| P2209-00 | Upstream NOx sensor heater not available |
| P2209-02 | Upstream NOx sensor heater not heated quickly |
| P2A00-00 | Upstream NOx sensor not mounted or loose |
| P2A01-00 | Downstream NOx sensor not mounted or loose |
| U0401-61 | CAN bus message error for modelled NOx from engine ECU |
| U059E-81 | CAN bus message error from upstream NOx sensor |
| U059E-87 | CAN bus off error from upstream NOx sensor |
| U059E-29 | CAN bus message error from upstream NOx sensor |
| U059E-86 | CAN bus message error from upstream NOx sensor |
| U059E-9A | CAN bus message error for heater ratio from upstream NOx sensor |
| U059E-62 | CAN bus message error for NH3 level from upstream NOx sensor |
| U059E-02 | CAN bus message error for NO2 level from upstream NOx sensor |
| U059E-93 | CAN bus message error for NOx level from upstream NOx sensor |
| U059E-94 | CAN bus message error for O2 level from upstream NOx sensor |
| U059E-97 | CAN bus message error for NOx signal status from upstream NOx sensor |
| U059E-08 | CAN bus message error for O2 signal status from upstream NOx sensor |
| U059E-84 | CAN bus message error for power signal status from upstream NOx sensor |
| U059E-00 | CAN bus message error for temp signal status from downstream NOx sensor |
| U059F-81 | CAN bus message error from downstream NOx sensor |
| U059F-87 | CAN bus off error from downstream NOx sensor |
| U059F-29 | CAN bus message error from downstream NOx sensor |
| U059F-86 | CAN bus message error from downstream NOx sensor |
| U059F-9A | CAN bus message error for heater ratio from downstream NOx sensor |
| U059F-62 | CAN bus message error for NH3 level from downstream NOx sensor |
| U059F-02 | CAN bus message error for NO2 level from downstream NOx sensor |
| U059F-93 | CAN bus message error for NOx level from downstream NOx sensor |
| U059F-94 | CAN bus message error for O2 level from downstream NOx sensor |
| U059F-97 | CAN bus message error for NOx signal status from downstream NOx sensor |
| U059F-08 | CAN bus message error for O2 signal status from downstream NOx sensor |
| U059F-84 | CAN bus message error for power signal status from downstream NOx sensor |
| U059F-00 | CAN bus message error for temp signal status from upstream NOx sensor |
Когда компьютер записывает такие неисправности по системе Adblue SCR, двигатель переводится в аварийный режим — мощность ограничивается и высвечивается индикатор неисправности этой системы.
когда может потребоваться отключение Adblue SCR на технике HITACHI ?
Как известно что компоненты системы Adblue со временем (примерно 2000-4000тыс моточасов) приходят в негодность, и перед владельцем техники становиться вопрос проводить дорогостоящий ремонт с заменой элементов Adblue или второй вариант — отключить эту систему Adblue и навсегда забыть о простоях связанных с отказами этой системы.
Наша компания предлагает услугу по полному отключению Adblue на технике , путем перепрошивки блока управления который отвечает за данную систему.
После прошивки блока, эта система больше не будет активна и не будет ошибок связанных с Adblue, при этом сам силовой агрегат дальше работает как и раньше, без каких либо изменений.
Как мы проводим отключение Adblue/SCR на HITACHI
- Если у Вас есть проблемы с системой Adblue, и вы решили сделать его полное отключение, наша выездная бригада диагностов выезжает к Вам по месту расположения техники Hitachi , и проводит комплексную диагностику двигателя и всех его систем.
- Далее по результатам диагностики мы предлагаем возможный вариант отключения этой системы
- Наш менеджер высылает Вам счет на оплату наших услуг
- Наши специалисты по месту проводят перепрограммирование нужных блоков для отключения системы Adblue, при этом все работы проводятся с родной прошивкой Вашей техники.
- После перепрограммирования блоков, наши специалисты проводят заключительную диагностику двигателя, и проверяют что все работает в штатном режиме и без ошибок.