• Автомобиль проходит компьютерную диагностику всех систем на предмет неисправностей .
• На автомобиле совершается пробная поездка для снятие логов работы систем двигателя, и замера разгона на стоковой прошивке.
• Если все в норме, далее подключаем на автомобиль зарядное устройство и отключаются свечи накала и вентиляторы охлаждения двигателя.
• После подготовки происходит считывание родной прошивки из автомобиля Ford Focus 1.6 TDCi 95hp SID807EVO .
• Следующий этап — это редактирование прошивки для увеличения мощности и крутящего момента в автомобиле Ford Focus 1.6 TDCi 95hp SID807EVO и получение прошивки stage-1 (стейдж 1).
• В редакторе прошивок WinOLS происходит изменение файла, Редактированию подвергаются около 20-40 карт (по запросу крутящего момента, лимитов момента, опережения зажигания, давления наддува, давления топлива и т.д.),  для оптимизации работы двигателя и повышения крутящего момента и максимальной мощности Ford Focus 1.6 TDCi 95hp SID807EVO.
• От того, как выполнена работа по редактированию прошивки зависит не только конечная мощность, но и поведение автомобиля в переходных режимах, будет ли он дымить или нет и т.д.
• Редактирование прошивки проводиться нашим сотрудником лично, и только индивидуально для каждого автомобиля. Мы не используем не проверенные программные решения по чип-тюнингу.

Отредактированная прошивка закачивается обратно в блок управления двигателем Ford Focus 1.6 TDCi 95hp SID807EVO.

Автомобиль проходит тестирование на предмет ошибок тех систем которые были отключены.

Автомобиль тестируется в движении, и при помощи прибора Dragy определяется максимальная мощность автомобиля.